Ciao Maroc, Bonjour Bretagne

16-04-2010 - On va trouver autre chose

Aéroport d’Orly, 5h00, on a le matos de parapente, les shorts, tong, duvets, trousse à pharmacie, passeports et billets d’avion pour Marrakech. Yiihaa on part pour 10 jours de vol libre à Aguergour - ou pas. Notre cousin d’Islande, Eyjafjallajokull (c’est bien son nom, ça se prononce comme ça s’écrit) s’est réveillé en force en mettant un sacré bordel dans le ciel européen.

On patiente 3 jours en se disant qu’il va se calmer un peu, mais non. Alors on profite de nos vacances pour partir ailleurs, quelques jours dans le Finistère, quelques jours dans le Calvados. Pas de peine, pas de haine, on dira que c’est le destin. Et puis la Bretagne quand il fait beau, c’est pas mal non plus. 

20-04-2010 - Menez-Hom

Aujourd'hui une excellent journée est annoncée, vent de nord modéré. On s'organise une petite journée sur Camaret et la pointe de Pen-Hir avec Virginie. "Ha ba tiens c'est marrant, on passe juste devant le Menez-Hom ! On peut s'y arrêter si ça vole ?". Et ça a volé évidemment.

Le Menez-Hom c'est une sorte de grand dôme isolé qui culmine à 330m. Tout en haut on domine la rade de Brest et la baie de Douarnenez.

Les conditions deviennent volables à partir de 14H. Le vent est Nord avec une petite pointe d'Est, 20kmh soutenu avec quelques rafales à 30, pas vraiment laminaire. Vient s'ajouter une activité thermique de printemps avec son lot de pétards près du sol. Les deux voiles en l'air se font pas mal chablater mais ça n'a pas l'air malsain.

Je décolle avec une autre voile et on se retrouve à tenir dans du thermodynamique turbulent pendant 5 minutes. Le thermique déclenche d'un coup, bien construit et assez large. Nous sommes 4 à se laisser décaler avec lui vers le sud.

Pendant l'ascension je réfléchi à mon plan de vol : je cible Douarnenez (15km) et pourquoi pas continuer sur Quimper (sans rentrer dans la CTR bien sûr). Je lâche le thermique vers 750m (plaf max autorisé, il y'a une TMA au-dessus), et go vers le sud. Je me pose 6km plus loin après avoir passé une très longue minute dans du -5, puis dix autres minutes à prospecter sans rien trouver pour remonter. Belle fléchette.

Je termine la journée sur le Menez-Hom en vol local. Beau soleil, beau site, beaux vols.

23-04-10 - Vierville-sur-Mer

Le vendredi nous quittons le Finistère pour le Calvados, direction Trouville. Vent NE modéré, notre route passe à quelques km du site de Vierville. "Un petit détour par Vierville ? Juste pour voir de quoi ça a l'air OK ?". Et ça a volé évidemment.

Mieux connu sous le nom d'Omaha Beach, Vierville fait partie d'un beau trio stratégique avec Commes et Villers. Villers est orienté NNO, Commes N et Vierville NE. Avec une tendance Nord, on est quasiment certain de pouvoir voler sur l'un des trois sites.

On a pu voler entre 12H et 15H dans du ENE de 25kmh. Pas grand chose à dire, c'est du soaring de bord de mer classique, laminaire, zéro thermique, beau déco très bien aménagé avec repose facile, falaises abruptes, aire de jeu assez vaste.

Lalandelle, c'est fort mais ça vole

Temps magnifique et vent NE modéré annoncé pour aujourd’hui. Nous décidons de tenter Lalandelle (Oise) avec Alex, Sophie et Simon. Le vent est annoncé fort en milieu de journée. Je préfère partir à l’aube pour être certain de profiter des créneaux du matin.

A 9H je retrouve Juliette sur le déco. Ça souffle à 10kmh avec quelques rafales à 20 mais nous n’arrivons pas vraiment à tenir. Peut-être qu’avec une meilleure connaissance du site, nous aurions quand pu faire quelque chose.

Vers 11H les conditions thermiques s’installent et le vent forci autour de 20kmh avec des rafales à 30. Nous sommes plusieurs pilotes à se mettre en l’air, espérant profiter du créneau avant que les conditions ne se renforcent encore.

En l’air je préfère me placer bien en avant du plateau pour éviter le venturi et me poser si les conditions se renforcent. De toute façon les thermiques commencent à déclencher au dessus des champs et me montent à 500m. Je profite du vol pendant 40 minutes avant de poser sur une fin de cycle. Je croise Alex en vol qui profite avec moi de la fin du créneau.

On patiente toute l’après-midi sur le déco. Les conditions aérologiques sont fortes, il y’a régulièrement des rafales supérieures à 45 kmh. Quelques pilotes tentent quand même de se mettre en l’air. Plusieurs reculent sur le plateau et se posent derrière comme ils le peuvent. A noter malheuresement 2 accidents, un pilote blessé et un autre qui s’en sort sans dommage ammorti par les arbres.

Du coup on replie et on part boire un café avec Alex et Sophie.

On est de retour sur le site vers 18H30, le vent a faibli et il y’a déjà 5 parapentes en l’air. On décolle avec Alex pour rejoidre Simon en vol. Sophie décolle quelques minutes plus tard. En l’air c’est soft, on profite du vol pendant 40 minutes et on se pose au coucher du soleil.

Une belle journée pour les lève-tôt qui ont pu profiter du vol du matin, et les acharnés qui ont attendu toute la journée le vol du soir.

Flo

Premiers thermiques à Saint-Lary

De retour d’une semaine à St-Lary dans les Pyrénées. Au programme Ski, Raquettes, Balnéo, et une petite aile de parapente qui a bien fait de nous accompagner.

Conditions volables les 3 premiers jours seulement. Le vent de sud est rentré mercredi et ne nous a plus quittés.

Le site

Aire de jeu

Déco du Plat d’Adet au pied du téléphérique. Belle pente dégagée orientée N-E, très facile. Par contre le déco est encore enneigé et la brise est légèrement descendante l’après-midi. Du coup il faut courir vite, très vite, et dans la neige ce n’est pas forcément évident.

Déco du Plat d'Adet

L’atterrissage c’est à Vignec, terrain FFVL, matérialisé par une croix blanche qu’on ne peut pas louper. Le terrain n’est pas très grand, entouré de lignes HT et téléphoniques. L’après-midi ça déclenche un peu partout et la brise de vallée est déjà bien présente mi-mars. J’ai mesuré des rafales à 45 km/h vers 16H30. Bref l’atterro n’est pas évident.

Atterro de Vignec

Plusieurs zones intéressantes à exploiter.
Les pentes sud de l’Espiaube marchent bien en thermique, et les pentes du Plat d'Adet et de Ens fonctionnent dans le dynamique de la brise de vallée. D’ailleurs si en vallée c’est trop fort pour atterrir, il est conseillé de se mettre en attente dans le dynamique de la brise en attendant que ça baisse un peu (merci les gentils locaux qui m’ont expliqué tout ça).

Village de Saint-Lary

Les vols

Excellent, vraiment. Le site est magnifique et les thermiques étaient déjà bien présents (+ 7 intégré quand même). J’ai pu faire plusieurs vols de plus de 2 heures en me baladant dans le bocal. Par contre je n’ai pas osé sortir, le plafond étant un peu bas à mon goût (max 2200). Le triangle Plat d'Adet / Granges / Ens fait déjà 12 km, le tout en restant en finesse de l’atterro de Vignec. Du coup même sans partir en cross on peut faire un peu de distance.

Et mi-mars le site n’est pas surpeuplé. J’étais le seul en l’air la plupart du temps, avec parfois une aile locale pour me montrer le chemin. Beaucoup de rapaces par contre, et c’est tant mieux.

Flo

A la découverte du Vol & Ski

Avant toute chose, voici le clip vidéo du dernier WE Vol & Ski qui a eu lieu à Flaine. En espérant que ça vous donnera envie de poursuivre la lecture du billet.

Le principe du challenge

Il existe une sorte de compétition appelée “Challenge Vol & Ski” organisée chaque hiver sur différentes stations de ski en Suisse, en Italie et en France.

Une manche se déroule de la façon suivante : 1 décollage, 1 atterrissage, et entre les deux une série d’épreuves de précision toujours proche du sol. Le passage à chaque atelier est noté par un juge. Au final la note de la manche correspond au total des points reçus à chaque atelier.

Les sensations

Le vol & ski c’est un mix entre parapente et ski. Quand on vient du parapente les premières manches sont assez déroutantes puisqu’il faut évoluer à quelques centimètres du sol en jouant avec les basses vitesses, ce qui est complètement exclu en parapente “classique”.

Une fois les premières notions assimilées, les vols sont assez grisants. Proche du sol l’impression de vitesse est importante, on peut exploiter des pentes inaccessibles en ski, et la neige amortit les chutes. Au final il ne reste que le plaisir de la glisse.

13/14 février 2010 : Le WE d’entraînement à Flaine

Notre 2eme expérience de Vol & Ski. La première c’était la participation au challenge de Chamonix. Les conditions météo n’étaient pas top et on a bien galéré sur les 2 manches du WE sans avoir vraiment eu le temps de découvrir l’activité.

A Flaine nous sommes un petit groupe de 8 avec des niveaux assez variés. Le parcours d’entraînement est mis en place par Tam. Touché de piquet pour la première partie du parcours, et grande zone glissée pour la seconde. La météo est excellente et on peut enchaîner les vols. Certains comptent jusqu’à 16 vols pour le WE.

En tant que débutants, nous avons profité du WE pour travailler les décollages à ski, les atterrissages, et commencer à jouer avec la neige sans forcément respecter le parcours. Le vol & ski c’est quand même essentiellement du feeling. Et en fin de WE ça commençait doucement à rentrer. Nous avons réussi quelques piquets et quelques zones glissées.

Au final le WE a été excellent et très utile. On a enfin l’impression d’avoir découvert l’activité correctement et on y a pris énormément de plaisir. Après il reste encore pas mal de boulot pour espérer grimper dans le classement du challenge vol & ski.

 

Et pour terminer, une autre petite vidéo d’un run complet en caméra embarquée.

 

Flo

Vol inespéré sur Malay-Le-Grand

Retour du blog après plus de 5 mois d’absence. On va faire en sorte d’être plus régulier, promis.

Malgré des conditions assez tristes, nous avons quand même réussis quelques vols depuis l’été dernier. Beaucoup de sites autour de Château-Thierry (Aisne) en automne, suivies de quelques tentatives dans l’Yonne en hiver. Nous avons aussi découvert le vol et ski en participant au challenge de Chamonix.

Dimanche 7 février 2010 : Malay-Le-Grand

Nathalie en sortie de déco

Les conditions ne sont pas top ce matin. Il fait froid et humide, et le vent du nord est un peu mou. Vu que nous sommes courageux, motivés, et que de toute façon il n’y a rien d’autre à faire aujourd’hui, nous tentons Malay-Le-Grand dans l’Yonne.

Le vent est faible mais parfaitement dans l’axe. Dans les bons créneaux nous pouvons voler plus de 20 minutes en flirtant avec la cime des arbres. Juliette ouvre la voie en réalisant un vol de plus de 30 minutes. On observe et on fait comme elle, et ça marche.


Au final nous avons pu faire quelques beaux vols, complètement inespérés compte tenu des conditions. Vers 15 heures le vent passe nord-ouest. C’est terminé, on rentre chez nous.

Flo

WE Normandie : parapente et bord de mer

Récit d'un petit WE sympathique en Normandie pour une session parapente en bord de mer.

Samedi 8 août 2009 : Villers-sur-Mer

A 16H00 les conditions sont parfaites, 20 km/h de face, soleil, déjà plusieurs ailes en l’air. Mais la marée est encore un peu haute et nous ne pouvons pas poser en bas. Nous attendons 17H00 avant de se mettre en l’air.

Comme toujours avec les sites de bord de mer, le vent est soutenu. Le déco face-voile doit être bien maîtrisé sous peine de passer un mauvais moment.

Le déco falaise de Villers est assez particulier puisque posée au sol, la voile est sous le vent. Il faut se battre pour lever la voile sur les premiers mètres, puis se battre à nouveau pour ne pas se faire arracher dès que le vent s’engouffre dans l’aile. Mais ça passe, tout le monde se retrouve en l’air.

Le vol est excellent, on tient très facilement de Villers jusqu’à Houlgate, et quelques thermiques nous montent à plus de 200 mètres d’altitude. Ça change des 30 mètres de gain autorisés à Octeville. Je peux même envoyer quelques Wings sans-danger au dessus de la plage, raccrocher la falaise, remonter et recommencer...

Petits baigneurs houlgatais

Altitude 200 mètres. Falaises des vaches noires. On aperçoit Deauville au loin.

Quasiment 3 heures de vol pour Virginie et moi avant de poser tranquillement sur la plage de Villers.

Et voici Houlgate, suivi de Dives puis Cabourg.

Pour la petite anecdote, Doudou s’est mis dans les arbres. Bon d’accord ce n’est pas un vrai arbrissage. La repose au déco ne s’est pas bien passée, le posé s’est fait à une dizaine de mètres du terrain dans un champ de ronces et d’orties et la voile s’est affalée dans l’arbre juste derrière.

Comment ne pas reposer au déco de Villers

Dimanche 9 août 2009 : Commes

Aujourd’hui les conditions ont un peu changées. Le vent est plus faible et orienté nord-est. On part sur le site de Commes, à côté d’Arromanches.

Jusqu’à 16H30 le vent est très faible. Les super motivés font des ploufs de quelques minutes, se posent sur la plage, se baignent et remontent.

En fin d’après-midi le vent se renforce pour atteindre 25 km/h. Beaucoup de pilotes arrivent sur le site. On assiste à plusieurs déco biens folkloriques mais au final tout se passe bien.

En l’air le vent est assez travers. Autour du déco le relief est irrégulier et il faut vraiment se méfier des zones sous le vent. Rejoindre Port-en-Bessin n’est pas forcément évident. Les pilotes qui tentent la traversée en restant au dessus des falaises se retrouvent dans une zone sous le vent et se font piéger par le venturi d’un petit vallon situé à mi-chemin.


La solution est d’accepter de traverser au niveau des préfalaises. On est beaucoup plus bas (à peine 20 mètres / sol) mais au moins l’aérologie est saine. Une fois le vallon passé, il suffit de venir raccrocher les falaises pour remonter sans problème et atteindre Port-en-Bessin.

L'arrivée sur Port-en-Bessin

Avec Virginie nous volons une petite heure avant que les conditions faiblissent et nous contraignent à poser sur la plage.

Je pose sur la plage, pas loin des baigneurs ... un peu inquiets (les baigneurs)

Bilan de 3 semaines de parapente

Les vacances sont terminées ! Retour à la maison après 3 semaines de parapente intense.

Le bilan est plutôt sympa :

• 33 vols
• 27 heures de vol
• 16 sites différents dans les Alpes, de l’Ain jusqu’au Var
• Le brevet autonome décroché pour Virginie et moi
• Quelques décharges d’adrénaline mais pas de casse

Et au final, après 3 semaines non-stop, toujours la même question : on recommence quand ?

Nous posterons prochainement plusieurs billets pour balayer les plus beaux vols. En attendant, quelques photos en vrac.

Flo

Vol du soir à Bargemon (haut Var). On patiente 3 heures au déco en attendant que l'aérologie se calme. Décollage à 18H30 avec Patrice et Virginie. Nous ne sommes que 3 sur le site, on se régale pendant 1H30 avant de se poser à côté de la voiture.

Doudou, Zitoun et Airzab, le staff moniteur, en grande tenue sur l'atterro d'Anecy.

Altitude 3000 mètres, survol du Quaro (site de Jas d'Oris, Isère). Mon plus haut plafond jusqu'à maintenant. Massif minéral, plutôt hostile, très impressionnant, un peu angoissant aussi.

Préparation de la machine sur le déco de Valbonnais, pente Ouest du Colombier. C'est généralement le moment ou apparaît un petit nœud dans le ventre qui disparaîtra une fois en l'air.

Transition le Chatel / Valbonnais. Déco de Courtet (massif de l'Obiou) à 17H00, on se retrouve à 2300 mètres d'altitude sur le Chatel avec Sara et Doudou. On tente la traversée pour se poser au camping du Valbonnais, à 12 km. Nous sommes scotchés par la brises à 500 mètres / sol. On se pose dans un champ à mi-chemin.

Survol du lac d'Aiguebelette (Savoie) avec Doudou, Airzab, Virginie, Françoise et le cratère club au complet. Un des sites les plus beaux que j'ai pu pratiquer. 1H30 en l'air pour le dernier vol de la session.